2026.02.28
Nouvelles de l'industrie
Serviettes jetables pour compagnies aériennes sont Chiffons à usage unique, pré-humidifiés ou secs distribués aux passagers pendant les vols, principalement à des fins de rafraîchissement. On les trouve le plus souvent sur les routes internationales long-courriers et dans les classes de cabine premium. Fabriquées à partir de tissu non tissé – généralement de la viscose, du polyester ou un mélange – ces serviettes sont conçues pour être utilisées une seule fois et jetées, éliminant ainsi le besoin de lessive à bord.
Les compagnies aériennes les utilisent depuis des décennies comme solution pratique et hygiénique pour le confort des passagers. Alors que les passagers de la classe économique peuvent recevoir une lingette humide enveloppée de base, les voyageurs d'affaires et de première classe sur des transporteurs comme Émirats, Singapore Compagnie aériennes et Cathay Pacifique sont souvent accueillis avec des serviettes chaudes et parfumées – un geste d'hospitalité petit mais significatif à 35 000 pieds.
Toutes les serviettes des compagnies aériennes ne sont pas identiques. Le type distribué dépend fortement de la classe de cabine, de la longueur de l'itinéraire et des normes de la marque de la compagnie aérienne.
Inspirés de la tradition japonaise des oshibori, ce sont serviettes chaudes et humides remises aux passagers avant les repas ou après l'embarquement . Ils sont chauffés dans des chariots à bord et servis à l'aide de pinces. Les compagnies aériennes premium leur infusent souvent de légers parfums d’agrumes ou de fleurs. Compagnies aériennes de Singapour et All Nippon Airways (ANA) sont réputées pour cette pratique en classe affaires et en première classe.
Populaires sur les vols traversant des régions chaudes et humides ou pendant les mois d'été, les serviettes froides sont refroidies avant d'être distribuées. Ils permettent de se rafraîchir rapidement, particulièrement appréciés à l'arrivée dans les destinations tropicales.
Option la plus économique, ces lingettes humides emballées individuellement sont courantes en classe économique et sur les vols plus courts. Ils contiennent généralement un nettoyant doux et sont utilisés pour rafraîchir les mains et le visage. De nombreuses compagnies aériennes sont passées à des versions à base d’alcool ou antibactériennes après le COVID-19.
| Type | Classe cabine | Température | Utilisation courante |
|---|---|---|---|
| Serviette Oshibori chaude | Première / Affaires | Chaud | Avant le repas, rituel d'embarquement |
| Serviette rafraîchissante froide | Affaires / Économie Premium | Froid | Rafraîchissement à mi-vol, routes tropicales |
| Lingette humide préemballée | Économie | Ambiante | Nettoyage général des mains et du visage |
Le tissu utilisé dans la plupart des serviettes jetables des compagnies aériennes est viscose non tissée ou mélange viscose-polyester , choisi pour sa douceur, son pouvoir absorbant et son faible coût de fabrication. Les produits haut de gamme utilisés en première classe peuvent incorporer un mélange de coton ou de fibres de bambou, offrant une sensation plus luxueuse.
Les solutions d'humidification comprennent généralement :
La plupart des serviettes sont emballées individuellement dans du papier d'aluminium ou dans un emballage en polypropylène pour maintenir l'humidité et l'hygiène jusqu'à leur utilisation.
L’évolution vers les serviettes jetables plutôt que le linge réutilisable est motivée par plusieurs facteurs opérationnels et hygiéniques :
Les compagnies aériennes sont obsédées par le poids. Chaque kilogramme ajouté à un avion augmente la consommation de carburant d'environ 0,03 à 0,05 % par heure de vol. , selon le type d'avion. Les serviettes réutilisables nécessitent un transport en vrac, un stockage à bord et une logistique de retour, ce qui ajoute du poids. Les serviettes jetables sont plus légères, compressées et ne nécessitent aucun aller-retour.
Des produits scellés et à usage unique garantissent que chaque passager reçoit une serviette non contaminée. C’est devenu une priorité non négociable à la suite de la pandémie de COVID-19, au cours de laquelle de nombreuses compagnies aériennes qui avaient réduit le service de serviettes l’ont rétabli – sous forme jetable – pour répondre aux attentes accrues des passagers en matière d’hygiène.
La gestion du linge à grande échelle coûte cher. Une grande compagnie aérienne qui gère des centaines de vols par jour devrait collecter, transporter, laver, inspecter, plier et réapprovisionner des milliers de serviettes par cycle. Produits jetables éliminer complètement cette chaîne d’approvisionnement , réduisant à la fois les coûts de main-d'œuvre et d'installation.
Les serviettes standardisées préemballées garantissent que chaque passager reçoit le même produit quel que soit le port d'origine, réduisant ainsi les variations de qualité qui peuvent survenir avec les services de blanchisserie externalisés dans différents aéroports mondiaux.
Le service de serviettes varie considérablement selon le transporteur et l'itinéraire. Voici un aperçu des pratiques des principales compagnies aériennes mondiales :
| Airline | Première classe | Classe Affaires | Économie Class |
|---|---|---|---|
| Emirates | Chaud scented towel | Chaud towel | Lingette humide (long terme) |
| Singapore Airlines | Chaud oshibori towel | Chaud towel | Lingette humide |
| Cathay Pacific | Chaud towel extras | Chaud towel | Lingette humide |
| Lignes aériennes Delta | Chaud towel | Chaud towel | Pas généralement proposé |
| Ryanair/EasyJet | N/D | N/D | Non offert |
Les transporteurs à bas prix (LCC) n'offrent généralement aucun service de serviettes, car cela ne relève pas de leur modèle de service épuré.
La commodité des serviettes jetables des compagnies aériennes a un coût environnemental. Un seul vol long-courrier transportant 400 passagers pourrait générer des centaines d'articles à usage unique emballés individuellement , dont la plupart finissent dans les décharges. L'industrie aéronautique produit environ 6,7 millions de tonnes de déchets de cabine par an dans le monde, selon l'Association du transport aérien international (IATA), et les produits jetables en vol y contribuent notablement.
Plusieurs compagnies aériennes explorent des alternatives plus vertes :
Japan Airlines et ANA ont toutes deux pris des mesures en faveur d'un approvisionnement plus durable en serviettes, en optant pour des serviettes certifiées selon les normes environnementales. Le défi consiste à équilibrer les attentes des passagers – en particulier dans les cabines haut de gamme où la serviette est un moment de service emblématique – avec de véritables engagements en matière de développement durable.
Pour les fournisseurs de restauration aérienne, les opérateurs d'affrètement ou les compagnies d'aviation privées qui s'approvisionnent en serviettes jetables, les principales considérations d'achat comprennent :
Les principaux fournisseurs dans ce domaine comprennent Linstol, Buzz Products et divers fabricants OEM basés en Chine et en Asie du Sud-Est, où est concentrée l'essentiel de la production mondiale d'équipements aériens.
Les serviettes jetables des compagnies aériennes sont un détail petit mais révélateur dans la conception des services aériens. Ils reflètent l'équilibre d'une compagnie aérienne entre l'hygiène, la rentabilité, l'expérience des passagers et, de plus en plus, la responsabilité environnementale. Pour les transporteurs haut de gamme, la serviette chaude est une déclaration de marque. Pour les voyageurs en classe économique, une simple lingette humide est un confort pratique. Alors que la pression en matière de durabilité augmente, l’industrie s’oriente lentement vers des matériaux biodégradables et une distribution plus intelligente – mais il est peu probable que la serviette jetable, sous une forme ou une autre, disparaisse du service en cabine de si tôt.
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